- 前橋常見(jiàn)故障診斷
- 一、低速擺頭 1.現象：汽車(chē)低速直線(xiàn)行駛時(shí)前輪搖擺，感到方向不穩；轉彎時(shí)大幅度轉動(dòng)方向盤(pán)，才能控制汽車(chē)的行駛方向。2.原因：轉向節臂裝置松動(dòng)；轉向節主銷(xiāo)與襯套磨損松曠；輪轂軸承間隙過(guò)大；前束過(guò)大；輪轂螺栓松動(dòng)或數量不全。3.診斷：前輪低速擺頭和轉向盤(pán)自由空程大，一般是各部分.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時(shí)間：2015-06-10
- 半軸油封漏油與預防
- 驅動(dòng)橋和輪邊減速器潤滑油在兩個(gè)部位，互相不通，主要是由半軸油封來(lái)封閉分割。半軸油封漏油，會(huì )使驅動(dòng)橋內潤滑油量減少，影響正常潤滑，加劇機件的磨損而導致早期損壞。半軸油封漏油，潤滑油流入輪邊減速器內，造成輪邊減速器油位升高，沖壞油封，流到制動(dòng)鼓內，引起制動(dòng)不好，危及安全行車(chē)。半軸油封.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時(shí)間：2015-06-09
- 多軸驅動(dòng)之差速器
- 在汽車(chē)行使中，很多因素都會(huì )導致左右輪行駛的路程產(chǎn)生差別，如轉彎、輪胎氣壓不均勻、左右負荷不均勻、路面不同等。如果沒(méi)有一套機構，則會(huì )造成輪胎加速磨損，消耗功率。為此必須增加差速器（輪間差速器）。同樣情況，在多軸驅動(dòng)中，前后驅動(dòng)橋之間或中、后驅動(dòng)橋之間也會(huì )產(chǎn)生速度差，產(chǎn)生干涉或造成輪.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時(shí)間：2015-06-09
- 主減速器
- 主減速器是驅動(dòng)橋中很關(guān)鍵的部件。根據驅動(dòng)要求有單級減速器、雙級減速器、雙速減速器和單級減速器加輪邊減速器等。單級減速器 雙級減速器 雙速減速器 單級減速器加輪邊減速器 優(yōu)點(diǎn) 簡(jiǎn)單、重量輕（僅有一對圓錐齒輪）、采用廣泛。東風(fēng)汽車(chē)絕大部分驅動(dòng)橋均采用此結構。 由第一級圓錐齒輪副和第二.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時(shí)間：2015-06-09
- 驅動(dòng)橋的型式
- 驅動(dòng)橋是汽車(chē)傳動(dòng)系中主要總成之一。其主要作用是保證當變速器置于最高檔時(shí)，在良好道路條件下有足夠的牽引力克服行駛阻力和獲得汽車(chē)的最大車(chē)速，當然前提條件是要選擇合適的傳動(dòng)比。此外，驅動(dòng)橋有承受載荷的功能。驅動(dòng)橋的型式有斷開(kāi)式驅動(dòng)橋和非斷開(kāi)式驅動(dòng)橋：斷開(kāi)式驅動(dòng)橋 主要特征是主減速.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時(shí)間：2015-06-08
- 半軸的結構
- 半軸，是一根實(shí)心圓軸，由于在汽車(chē)的左右兩側各有一根，所以叫做半軸。半軸的內端通過(guò)花鍵與差速器內的半軸齒輪連接，外端與驅動(dòng)車(chē)輪輪毅相連，從而把扭矩從差速器傳給驅動(dòng)輪。半軸的結構，按其與車(chē)輪連接的方式不同來(lái)劃分，有全浮式、半浮式和3/4浮式三種。全浮式半軸不承受車(chē)身重量和彎矩，只承受.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時(shí)間：2015-06-08
- 零部件不能正常工作
- 機械設備操作上的失誤 這方面引起的問(wèn)題較多，尤其時(shí)在工程車(chē)運行中，新駕駛員不熟悉機器性能的情況下。例如，有臺工程車(chē)的半軸的花鍵經(jīng)常磨損，后來(lái)發(fā)現是駕駛員使差速鎖一直未脫開(kāi)，導致使用時(shí)加重了傳動(dòng)部位的負荷，使其磨損嚴重，因此要加強對操作人員的培訓及指導，改善操作。零部件的安裝問(wèn)題 .... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時(shí)間：2015-06-08
- 后橋之制動(dòng)鼓發(fā)熱
- 造成制動(dòng)鼓過(guò)熱的因素較多，有制動(dòng)機械部分的問(wèn)題，也有制動(dòng)控制氣路系統的問(wèn)題。首先應注意檢查在制動(dòng)后，制動(dòng)分室是否能迅速回位。如果制動(dòng)分室不能回位或回位緩慢，可將分室推桿與制動(dòng)調節臂拆離，再檢查分室制動(dòng)是否回位迅速，如果回位仍然緩慢，顯然故障在制動(dòng)分室及制動(dòng)控制氣路。如果分室與調節.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時(shí)間：2015-06-05
- 驅動(dòng)后橋漏油
- 驅動(dòng)后橋漏油有幾個(gè)明顯的部位。中央減速器一般漏油的部位常發(fā)生在輸入軸處，這一般是輸人軸(主動(dòng)齒輪軸)油封損壞或磨損，或是油封彈簧松馳。在維修時(shí)應注意，如果是油封外圈處向外漏油，則說(shuō)明是油封外圈與外殼配合松曠。在重新裝配時(shí)應將油封外圈及外殼油封座孔清洗干凈，在油封外圈處涂抹樂(lè )泰60.... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時(shí)間：2015-06-05
- 多軸汽車(chē)的平衡懸架
- 如果多軸車(chē)輛的全部車(chē)輪都是單獨地剛性懸掛在車(chē)架上，在不平道路上行駛時(shí)將不能保證所有車(chē)輪同時(shí)接觸地面。當使用彈性懸架而道路不平度較小時(shí)，雖然不一定會(huì )出現車(chē)輪懸空現象，但各個(gè)車(chē)輪間垂直載荷的分配比例會(huì )有很大改變。當車(chē)輪垂直載荷變小甚至為零時(shí)，車(chē)輪對地面的附著(zhù)力隨之變小甚至為零。轉向車(chē).... [ 查看全文 ]
- 發(fā)布時(shí)間：2015-06-05
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