新聞動(dòng)態(tài)
2015/6/18 15:41:26
差速器，是驅動(dòng)橋的重要組成部分。它的作用是：
1、將主減速器已經(jīng)增加的扭矩分配給左右兩根半軸。
2、允許左右兩個(gè)車(chē)輪以不同的轉速轉動(dòng)。
這是因為：在汽車(chē)行駛時(shí)，有幾種情況造成左右兩個(gè)車(chē)輪轉速不相同，例如：轉彎時(shí)，左右車(chē)輪滾動(dòng)的距離不相同；因輪胎氣壓差別、制造誤差和磨損不均，造成輪胎工作半徑不相等；在凹凸不平道路等條件下行駛時(shí)，左右車(chē)輪滾動(dòng)的距離也不相同。
如果左右車(chē)輪連成一個(gè)整體，那就會(huì )造成輪胎在地面上的拖動(dòng)，加快輪胎磨損，并增加行駛和轉向的困難。因此，就需要有一個(gè)差速器，能自動(dòng)地使左右車(chē)輪以不同的速度旋轉，盡可能地防止輪胎的拖動(dòng)。
差速器殼體與主減速器的從動(dòng)大齒輪連成一體，殼體內的十字軸裝有四個(gè)（或兩個(gè)）行星齒輪。半軸齒輪通過(guò)花鍵與半軸連接，裝在殼體兩側并與行星齒輪嚙合。半軸外端裝在左右車(chē)輪的輪毅上。
汽車(chē)直行時(shí)，兩側驅動(dòng)輪所受阻力基本相等，差速器內的行星齒輪，只隨十字軸公轉（不自轉），推動(dòng)兩側半軸齒輪帶動(dòng)兩個(gè)半軸等速旋轉。因為半軸外端固定在輪毅上，所以輪毅上的兩個(gè)驅動(dòng)輪也等速轉動(dòng)。
汽車(chē)轉彎時(shí)，或兩側驅動(dòng)輪受到地面的阻力不同時(shí)，通過(guò)差速器的作用，使阻力形成的力矩通過(guò)半軸反傳至半軸齒輪，迫使行星齒輪繞十字軸轉動(dòng)，形成內側車(chē)輪轉速減慢而外側車(chē)輪轉速增加，結果使兩側驅動(dòng)輪以不同的轉速沿地面滾動(dòng)。
本文由工程車(chē)半軸、后橋總成、前橋、后橋、汽車(chē)后橋、前驅動(dòng)轉向橋整理
1、將主減速器已經(jīng)增加的扭矩分配給左右兩根半軸。
2、允許左右兩個(gè)車(chē)輪以不同的轉速轉動(dòng)。
這是因為：在汽車(chē)行駛時(shí)，有幾種情況造成左右兩個(gè)車(chē)輪轉速不相同，例如：轉彎時(shí)，左右車(chē)輪滾動(dòng)的距離不相同；因輪胎氣壓差別、制造誤差和磨損不均，造成輪胎工作半徑不相等；在凹凸不平道路等條件下行駛時(shí)，左右車(chē)輪滾動(dòng)的距離也不相同。
如果左右車(chē)輪連成一個(gè)整體，那就會(huì )造成輪胎在地面上的拖動(dòng)，加快輪胎磨損，并增加行駛和轉向的困難。因此，就需要有一個(gè)差速器，能自動(dòng)地使左右車(chē)輪以不同的速度旋轉，盡可能地防止輪胎的拖動(dòng)。
差速器殼體與主減速器的從動(dòng)大齒輪連成一體，殼體內的十字軸裝有四個(gè)（或兩個(gè)）行星齒輪。半軸齒輪通過(guò)花鍵與半軸連接，裝在殼體兩側并與行星齒輪嚙合。半軸外端裝在左右車(chē)輪的輪毅上。
汽車(chē)直行時(shí)，兩側驅動(dòng)輪所受阻力基本相等，差速器內的行星齒輪，只隨十字軸公轉（不自轉），推動(dòng)兩側半軸齒輪帶動(dòng)兩個(gè)半軸等速旋轉。因為半軸外端固定在輪毅上，所以輪毅上的兩個(gè)驅動(dòng)輪也等速轉動(dòng)。
汽車(chē)轉彎時(shí)，或兩側驅動(dòng)輪受到地面的阻力不同時(shí)，通過(guò)差速器的作用，使阻力形成的力矩通過(guò)半軸反傳至半軸齒輪，迫使行星齒輪繞十字軸轉動(dòng)，形成內側車(chē)輪轉速減慢而外側車(chē)輪轉速增加，結果使兩側驅動(dòng)輪以不同的轉速沿地面滾動(dòng)。
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