新聞動(dòng)態(tài)
2015/6/4 14:19:55
?。ㄒ唬┸?chē)橋的功用
車(chē)橋（也稱(chēng)車(chē)軸）通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連接，兩端安裝汽車(chē)車(chē)輪。車(chē)架所承受的垂直載荷通過(guò)車(chē)橋傳到車(chē)輪，車(chē)輪上的滾動(dòng)阻力、驅動(dòng)力、制動(dòng)力和側向里及其彎矩、轉矩又通過(guò)車(chē)橋傳遞給懸架和車(chē)架，故車(chē)橋的作用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉矩。
?。ǘ┸?chē)橋的分類(lèi)
根據懸架的結構形式，車(chē)橋可分為整體式和斷開(kāi)時(shí)兩種。斷開(kāi)式車(chē)橋為活動(dòng)關(guān)節式結構，它與獨立懸架配合使用。整體式車(chē)橋的中部是一個(gè)整體的剛性實(shí)心梁（軸），它多與非獨立懸架配用。大部分現代轎車(chē)左右車(chē)輪之間實(shí)際上沒(méi)有車(chē)橋，而是通過(guò)各自的懸架與車(chē)架相連接，習慣上仍將它們稱(chēng)為斷開(kāi)式車(chē)橋。
按照車(chē)橋上車(chē)輪的運動(dòng)方式和作用，車(chē)橋可分為轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種類(lèi)型。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。一般汽車(chē)的前橋多為轉向橋，后橋或中、后兩橋多為驅動(dòng)橋。越野汽車(chē)和一些轎車(chē)的前橋既是轉向橋又是驅動(dòng)橋，故稱(chēng)為轉向驅動(dòng)橋。
本文由前橋、汽車(chē)后橋、工程車(chē)半軸、后橋總成、前驅動(dòng)轉向橋整理
車(chē)橋（也稱(chēng)車(chē)軸）通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連接，兩端安裝汽車(chē)車(chē)輪。車(chē)架所承受的垂直載荷通過(guò)車(chē)橋傳到車(chē)輪，車(chē)輪上的滾動(dòng)阻力、驅動(dòng)力、制動(dòng)力和側向里及其彎矩、轉矩又通過(guò)車(chē)橋傳遞給懸架和車(chē)架，故車(chē)橋的作用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉矩。
?。ǘ┸?chē)橋的分類(lèi)
根據懸架的結構形式，車(chē)橋可分為整體式和斷開(kāi)時(shí)兩種。斷開(kāi)式車(chē)橋為活動(dòng)關(guān)節式結構，它與獨立懸架配合使用。整體式車(chē)橋的中部是一個(gè)整體的剛性實(shí)心梁（軸），它多與非獨立懸架配用。大部分現代轎車(chē)左右車(chē)輪之間實(shí)際上沒(méi)有車(chē)橋，而是通過(guò)各自的懸架與車(chē)架相連接，習慣上仍將它們稱(chēng)為斷開(kāi)式車(chē)橋。
按照車(chē)橋上車(chē)輪的運動(dòng)方式和作用，車(chē)橋可分為轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種類(lèi)型。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。一般汽車(chē)的前橋多為轉向橋，后橋或中、后兩橋多為驅動(dòng)橋。越野汽車(chē)和一些轎車(chē)的前橋既是轉向橋又是驅動(dòng)橋，故稱(chēng)為轉向驅動(dòng)橋。
本文由前橋、汽車(chē)后橋、工程車(chē)半軸、后橋總成、前驅動(dòng)轉向橋整理
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