新聞動(dòng)態(tài)
2015/2/3 14:31:08
輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當汽車(chē)的速度低于48km/h時(shí)，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續存在。汽車(chē)在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。
輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨
汽車(chē)在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲不變，如保持車(chē)速不變而稍施制動(dòng)，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現噪聲源來(lái)自何處。
當車(chē)速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽(tīng)到，汽車(chē)滑行或空擋時(shí)，裂損的后輪軸承會(huì )產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。
減速器圓錐主動(dòng)軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節拍穩定，隨著(zhù)車(chē)速變化而變化。
減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承聲在汽車(chē)滑行時(shí)較大，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大。
差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的噪聲要緩和得多。
輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨
汽車(chē)在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲不變，如保持車(chē)速不變而稍施制動(dòng)，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現噪聲源來(lái)自何處。
當車(chē)速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽(tīng)到，汽車(chē)滑行或空擋時(shí)，裂損的后輪軸承會(huì )產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。
減速器圓錐主動(dòng)軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節拍穩定，隨著(zhù)車(chē)速變化而變化。
減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承聲在汽車(chē)滑行時(shí)較大，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大。
差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的噪聲要緩和得多。
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