新聞動(dòng)態(tài)
2015/1/5 15:57:57
以目前汽車(chē)前橋的生產(chǎn)技術(shù)來(lái)說(shuō)，主要有兩種制造工藝，沖壓焊接式和液壓成型技術(shù)，沖壓焊接式汽車(chē)前橋是經(jīng)過(guò)沖壓、焊接制成。
對設計和生產(chǎn)工藝的要求很高，具有很好的操作響應性，而且傳遞較少的震動(dòng)和噪音，但缺陷是剛度不足，目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車(chē)前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補焊以增強抗扭強度，沖壓成型的制造方法適合現代化汽車(chē)前橋的大批量生產(chǎn)。
液壓成型技術(shù)的特性就是具備優(yōu)良的可延伸性，具有費用低、工序少，可以形成不規則形狀，可保持緊密的公差配合，在汽車(chē)前橋的質(zhì)量、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)捷性等方面比傳統的沖壓焊接方式優(yōu)越得多，是形狀復雜的汽車(chē)前橋或采用強度高、成形性差材料的理想成型方法。
不管采用哪種生產(chǎn)技術(shù)來(lái)加工汽車(chē)前橋，都要經(jīng)過(guò)周密的計算，要與實(shí)際情況相結合，縝密思考，才能讓汽車(chē)前橋與整體汽車(chē)的性能相匹配，同時(shí)還應達到生產(chǎn)成本的最優(yōu)化。
對設計和生產(chǎn)工藝的要求很高，具有很好的操作響應性，而且傳遞較少的震動(dòng)和噪音，但缺陷是剛度不足，目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車(chē)前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補焊以增強抗扭強度，沖壓成型的制造方法適合現代化汽車(chē)前橋的大批量生產(chǎn)。
液壓成型技術(shù)的特性就是具備優(yōu)良的可延伸性，具有費用低、工序少，可以形成不規則形狀，可保持緊密的公差配合，在汽車(chē)前橋的質(zhì)量、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)捷性等方面比傳統的沖壓焊接方式優(yōu)越得多，是形狀復雜的汽車(chē)前橋或采用強度高、成形性差材料的理想成型方法。
不管采用哪種生產(chǎn)技術(shù)來(lái)加工汽車(chē)前橋，都要經(jīng)過(guò)周密的計算，要與實(shí)際情況相結合，縝密思考，才能讓汽車(chē)前橋與整體汽車(chē)的性能相匹配，同時(shí)還應達到生產(chǎn)成本的最優(yōu)化。
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