新聞動(dòng)態(tài)
2014/12/18 16:56:32
后橋限滑差速器位于車(chē)輛兩個(gè)前車(chē)輪之間，它可以彌補普通差速器的由于車(chē)輪懸空而導致空轉，差速器將動(dòng)力源源不斷的傳給沒(méi)有阻力的空轉車(chē)輪，車(chē)輛不但不能向前運動(dòng)，而且大量動(dòng)力也會(huì )流失的這種弊端。
一般后橋限滑差速器會(huì )配備在一些高性能車(chē)輛上。裝有后橋限滑差速器的車(chē)輛在激烈駕駛時(shí)，還可以進(jìn)行大范圍的漂移動(dòng)作。
當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫(xiě)，Limited Slip Differential）的車(chē)，其中一只驅動(dòng)輪發(fā)生空轉時(shí)，LSD會(huì )控制兩只車(chē)輪動(dòng)力輸出，阻止空轉的車(chē)輪不會(huì )繼續空轉，使另一只車(chē)輪也有足夠大的動(dòng)力從而幫助車(chē)輛前進(jìn)；在加速過(guò)彎時(shí)，輸出扭力和離心力迫使車(chē)輛內輪揚起離開(kāi)地面或產(chǎn)生打滑現象，而LSD裝置也會(huì )將動(dòng)力盡量轉移到外側車(chē)輪，因此可以幫助駕駛者提高過(guò)彎的速度，以此加強了操控性能。
后橋差速鎖位于車(chē)輛兩個(gè)前車(chē)輪之間，差速鎖和差速器起到完全相反的作用。也就是不讓差速器工作，讓兩側的車(chē)輛轉速相同。比如一側的車(chē)輪卡死另一側車(chē)輪打滑的情況下，差速器就會(huì )起作用了，因為差速器的作用就是允許兩側車(chē)輪出現速度差，這樣，被卡死的一側車(chē)輪仍靜止不動(dòng)，而另一側車(chē)輪則會(huì )因為差速器的作用而瘋狂的旋轉，一側卡死，一側狂轉，汽車(chē)自然也就無(wú)法前行被困住。為了讓動(dòng)力能夠正常的傳遞到那個(gè)“靜止”的車(chē)輪上，就必須有差速鎖，它可以將兩個(gè)半軸進(jìn)行鋼性連接，使其成為一個(gè)整體，這樣兩側的車(chē)輪都可以得到相同的動(dòng)力，使車(chē)輛可以擺脫困境，這就是差速鎖的作用。典型具備后橋限滑差速鎖的車(chē)例如奔馳G500、奔馳AMG G55、5.7L的大切諾基、牧馬人Rubicon、路虎衛士等等。
一般后橋限滑差速器會(huì )配備在一些高性能車(chē)輛上。裝有后橋限滑差速器的車(chē)輛在激烈駕駛時(shí)，還可以進(jìn)行大范圍的漂移動(dòng)作。
當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫(xiě)，Limited Slip Differential）的車(chē)，其中一只驅動(dòng)輪發(fā)生空轉時(shí)，LSD會(huì )控制兩只車(chē)輪動(dòng)力輸出，阻止空轉的車(chē)輪不會(huì )繼續空轉，使另一只車(chē)輪也有足夠大的動(dòng)力從而幫助車(chē)輛前進(jìn)；在加速過(guò)彎時(shí)，輸出扭力和離心力迫使車(chē)輛內輪揚起離開(kāi)地面或產(chǎn)生打滑現象，而LSD裝置也會(huì )將動(dòng)力盡量轉移到外側車(chē)輪，因此可以幫助駕駛者提高過(guò)彎的速度，以此加強了操控性能。
后橋差速鎖位于車(chē)輛兩個(gè)前車(chē)輪之間，差速鎖和差速器起到完全相反的作用。也就是不讓差速器工作，讓兩側的車(chē)輛轉速相同。比如一側的車(chē)輪卡死另一側車(chē)輪打滑的情況下，差速器就會(huì )起作用了，因為差速器的作用就是允許兩側車(chē)輪出現速度差，這樣，被卡死的一側車(chē)輪仍靜止不動(dòng)，而另一側車(chē)輪則會(huì )因為差速器的作用而瘋狂的旋轉，一側卡死，一側狂轉，汽車(chē)自然也就無(wú)法前行被困住。為了讓動(dòng)力能夠正常的傳遞到那個(gè)“靜止”的車(chē)輪上，就必須有差速鎖，它可以將兩個(gè)半軸進(jìn)行鋼性連接，使其成為一個(gè)整體，這樣兩側的車(chē)輪都可以得到相同的動(dòng)力，使車(chē)輛可以擺脫困境，這就是差速鎖的作用。典型具備后橋限滑差速鎖的車(chē)例如奔馳G500、奔馳AMG G55、5.7L的大切諾基、牧馬人Rubicon、路虎衛士等等。
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