新聞動(dòng)態(tài)
2014/11/12 10:28:29
1、前橋功能：承載、制動(dòng)、行走、轉向。
2、前橋的分類(lèi)：按制動(dòng)形式分鼓式和盤(pán)式制動(dòng)；按制動(dòng)器分氣剎和液剎（單向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式）；軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸；
3、前橋構造：前橋主要由前軸、主銷(xiāo)、轉向節、制動(dòng)器總成、輪轂組合、節臂、橫拉桿總成等組成。
前軸：是前橋的主要承重零部件，我公司有管式和鍛打式兩種結構形式，但主要以鍛打式為主。前軸兩端各有一呈拳形的加粗部分作為安裝主銷(xiāo)的部位。中間部分的兩側為板簧支座面，用以安裝鋼板彈簧及其附件。
在此需要說(shuō)明的是：在U型螺栓穿過(guò)前軸的安裝孔需要打緊下方的背緊螺母時(shí)，往往會(huì )出現套筒跟前軸背筋發(fā)生干涉的問(wèn)題。為什么會(huì )出現該問(wèn)題呢？一是設計問(wèn)題，因為前軸的背筋影響到前橋的載荷，因此必須保證一定的尺寸要求，而如果前后U型螺栓的距離設計的過(guò)小，沒(méi)有留出足夠的間隙裝配便會(huì )出現以上問(wèn)題。二是工藝問(wèn)題，工藝問(wèn)題有兩種情況。第一種是前軸背筋的對稱(chēng)度不好或安裝孔的對稱(chēng)度不好容易造成該問(wèn)題；第二種就是有些主機廠(chǎng)為避免套筒的易損，沒(méi)有考慮到產(chǎn)品的實(shí)際情況而盲目加大套筒的外徑。
2、前橋的分類(lèi)：按制動(dòng)形式分鼓式和盤(pán)式制動(dòng)；按制動(dòng)器分氣剎和液剎（單向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式）；軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸；
3、前橋構造：前橋主要由前軸、主銷(xiāo)、轉向節、制動(dòng)器總成、輪轂組合、節臂、橫拉桿總成等組成。
前軸：是前橋的主要承重零部件，我公司有管式和鍛打式兩種結構形式，但主要以鍛打式為主。前軸兩端各有一呈拳形的加粗部分作為安裝主銷(xiāo)的部位。中間部分的兩側為板簧支座面，用以安裝鋼板彈簧及其附件。
在此需要說(shuō)明的是：在U型螺栓穿過(guò)前軸的安裝孔需要打緊下方的背緊螺母時(shí)，往往會(huì )出現套筒跟前軸背筋發(fā)生干涉的問(wèn)題。為什么會(huì )出現該問(wèn)題呢？一是設計問(wèn)題，因為前軸的背筋影響到前橋的載荷，因此必須保證一定的尺寸要求，而如果前后U型螺栓的距離設計的過(guò)小，沒(méi)有留出足夠的間隙裝配便會(huì )出現以上問(wèn)題。二是工藝問(wèn)題，工藝問(wèn)題有兩種情況。第一種是前軸背筋的對稱(chēng)度不好或安裝孔的對稱(chēng)度不好容易造成該問(wèn)題；第二種就是有些主機廠(chǎng)為避免套筒的易損，沒(méi)有考慮到產(chǎn)品的實(shí)際情況而盲目加大套筒的外徑。
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