新聞動(dòng)態(tài)
2014/11/5 11:28:43
1、前橋在使用中應注意不要超負載運行，應該避免沖擊載荷的作用。
應該按規定的行駛里程對前橋進(jìn)行檢查與保養。2號保養時(shí)應該拆卸輪鼓檢查輪鼓軸承和加注潤滑脂，同時(shí)應該檢查轉向節主銷(xiāo)與襯套的配合，如發(fā)現燒結或間隙過(guò)大則應該解體更換。在對轉向節主銷(xiāo)襯套進(jìn)行鉸削時(shí)，一定要注意同心度。
2、剛性前橋的常見(jiàn)故障及排除
剛性前橋結構簡(jiǎn)單，故障較少。主要故障表現在：
a、軸頭發(fā)熱
軸頭發(fā)熱故障一般發(fā)生在修理保養之后，往往在裝配輪鼓時(shí)，軸承預壓過(guò)緊使軸承配合過(guò)緊所至。輪鼓軸承損壞或點(diǎn)蝕不僅會(huì )發(fā)熱而會(huì )有噪音。輪鼓軸承缺油也會(huì )造成軸頭發(fā)熱的故障。
b、制動(dòng)鼓發(fā)熱
制動(dòng)鼓發(fā)熱的主要原因是制動(dòng)分室不回位或制動(dòng)結束時(shí)回位太緩慢所致。制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓沒(méi)有調出間隙，顯然也會(huì )造成制動(dòng)鼓發(fā)熱。此時(shí)除檢查調正間隙外應檢查分室不回位的問(wèn)題。制動(dòng)分室不回位除檢查氣路故障外應檢查制動(dòng)凸輪軸是否把緊。
制動(dòng)蹄回位彈簧斷也會(huì )造成制動(dòng)鼓發(fā)熱。在長(cháng)距離下坡行駛時(shí)，應該使用發(fā)動(dòng)機排氣制動(dòng)減速而盡量少使用行車(chē)制動(dòng)，以避免制動(dòng)鼓過(guò)熱。
應該按規定的行駛里程對前橋進(jìn)行檢查與保養。2號保養時(shí)應該拆卸輪鼓檢查輪鼓軸承和加注潤滑脂，同時(shí)應該檢查轉向節主銷(xiāo)與襯套的配合，如發(fā)現燒結或間隙過(guò)大則應該解體更換。在對轉向節主銷(xiāo)襯套進(jìn)行鉸削時(shí)，一定要注意同心度。
2、剛性前橋的常見(jiàn)故障及排除
剛性前橋結構簡(jiǎn)單，故障較少。主要故障表現在：
a、軸頭發(fā)熱
軸頭發(fā)熱故障一般發(fā)生在修理保養之后，往往在裝配輪鼓時(shí)，軸承預壓過(guò)緊使軸承配合過(guò)緊所至。輪鼓軸承損壞或點(diǎn)蝕不僅會(huì )發(fā)熱而會(huì )有噪音。輪鼓軸承缺油也會(huì )造成軸頭發(fā)熱的故障。
b、制動(dòng)鼓發(fā)熱
制動(dòng)鼓發(fā)熱的主要原因是制動(dòng)分室不回位或制動(dòng)結束時(shí)回位太緩慢所致。制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓沒(méi)有調出間隙，顯然也會(huì )造成制動(dòng)鼓發(fā)熱。此時(shí)除檢查調正間隙外應檢查分室不回位的問(wèn)題。制動(dòng)分室不回位除檢查氣路故障外應檢查制動(dòng)凸輪軸是否把緊。
制動(dòng)蹄回位彈簧斷也會(huì )造成制動(dòng)鼓發(fā)熱。在長(cháng)距離下坡行駛時(shí)，應該使用發(fā)動(dòng)機排氣制動(dòng)減速而盡量少使用行車(chē)制動(dòng)，以避免制動(dòng)鼓過(guò)熱。
本文由汽車(chē)后橋,后橋總成整理，更多相關(guān)資訊：
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