新聞動(dòng)態(tài)
2014/8/20 14:22:35
汽車(chē)行駛中由于外力和操作作用肢出現前橋損壞故障，如果前橋變形將影響行駛的方向會(huì )出現交通事故，故一旦出現前橋變形和損傷，應盡快去專(zhuān)業(yè)維修廠(chǎng)處理。
一、用工字梁檢驗儀檢測：用這種方法可以比較精確地測量出前軸在垂直平面和水平平面內的彎曲和扭曲的數值，精確度可達5'。該檢驗儀是以工字梁主銷(xiāo)孔、鋼板彈簧座及其定位孔作為基準的。
二、用檢驗儀檢驗：以其兩端主銷(xiāo)孔及彈簧座作為定位檢驗基準。將儀器固定在兩鋼板彈簧座上，兩主銷(xiāo)孔各插入一根檢驗棒，操縱儀器使測量頭與檢驗棒吻合接觸，通過(guò)不同刻度，反映出主銷(xiāo)孔與鋼板彈簧座之間及兩鋼板彈簧座之間相互位置（角度），檢查判斷確定變形位置及變形程度，具體方法與使用步驟可參閱儀器說(shuō)明書(shū)。
三、用專(zhuān)用角尺檢驗：用試棒插入主銷(xiāo)孔內，并在兩鋼板彈簧座上各放一只專(zhuān)用墊鐵，在墊鐵上放一只專(zhuān)用角尺，角尺的角度應調整固定在各車(chē)型規定范圍內。然后使角尺直立邊貝占靠試棒，即可查出結果。如上端有間隙，說(shuō)明前軸向下彎曲，下端有間隙，說(shuō)明前軸向上彎曲。另外還可以從角尺與墊塊刻線(xiàn)重合情況，以及角尺與試棒的重合情況，判斷前軸有無(wú)前后彎曲和扭曲。
四、用拉線(xiàn)檢驗：將前軸置于水平位置，畫(huà)出兩鋼板彈簧的中心線(xiàn)，在線(xiàn)的兩端吊上重錘，并使線(xiàn)通過(guò)兩主銷(xiāo)孔中心，用尺測量?jì)蓚€(gè)鋼板彈簧座平面與線(xiàn)之間的距離，兩者之差即為梁的直線(xiàn)度。拉線(xiàn)檢查兩座的中心線(xiàn)是否處在同一條直線(xiàn)上。再檢查兩座的定位中心孔至線(xiàn)的距離是否有偏差，如有偏差，則說(shuō)明梁有扭曲。檢查主銷(xiāo)孔上平面內端與線(xiàn)的距離，兩距離有誤差，則說(shuō)明主銷(xiāo)角度不正。
一、用工字梁檢驗儀檢測：用這種方法可以比較精確地測量出前軸在垂直平面和水平平面內的彎曲和扭曲的數值，精確度可達5'。該檢驗儀是以工字梁主銷(xiāo)孔、鋼板彈簧座及其定位孔作為基準的。
二、用檢驗儀檢驗：以其兩端主銷(xiāo)孔及彈簧座作為定位檢驗基準。將儀器固定在兩鋼板彈簧座上，兩主銷(xiāo)孔各插入一根檢驗棒，操縱儀器使測量頭與檢驗棒吻合接觸，通過(guò)不同刻度，反映出主銷(xiāo)孔與鋼板彈簧座之間及兩鋼板彈簧座之間相互位置（角度），檢查判斷確定變形位置及變形程度，具體方法與使用步驟可參閱儀器說(shuō)明書(shū)。
三、用專(zhuān)用角尺檢驗：用試棒插入主銷(xiāo)孔內，并在兩鋼板彈簧座上各放一只專(zhuān)用墊鐵，在墊鐵上放一只專(zhuān)用角尺，角尺的角度應調整固定在各車(chē)型規定范圍內。然后使角尺直立邊貝占靠試棒，即可查出結果。如上端有間隙，說(shuō)明前軸向下彎曲，下端有間隙，說(shuō)明前軸向上彎曲。另外還可以從角尺與墊塊刻線(xiàn)重合情況，以及角尺與試棒的重合情況，判斷前軸有無(wú)前后彎曲和扭曲。
四、用拉線(xiàn)檢驗：將前軸置于水平位置，畫(huà)出兩鋼板彈簧的中心線(xiàn)，在線(xiàn)的兩端吊上重錘，并使線(xiàn)通過(guò)兩主銷(xiāo)孔中心，用尺測量?jì)蓚€(gè)鋼板彈簧座平面與線(xiàn)之間的距離，兩者之差即為梁的直線(xiàn)度。拉線(xiàn)檢查兩座的中心線(xiàn)是否處在同一條直線(xiàn)上。再檢查兩座的定位中心孔至線(xiàn)的距離是否有偏差，如有偏差，則說(shuō)明梁有扭曲。檢查主銷(xiāo)孔上平面內端與線(xiàn)的距離，兩距離有誤差，則說(shuō)明主銷(xiāo)角度不正。
本文由工程車(chē)半軸，后橋總成整理，更多相關(guān)資訊：
前橋部件平時(shí)改如何檢查
后橋部件該怎樣自檢
后橋保養
聯(lián)系我們
銷(xiāo)售部電話(huà)：0086-597-3309621
0086-597-3309617
電子郵箱：wtcq@fjwtcq.com
公司地址：福建省龍巖市新羅區工業(yè)西路68號
Copyright©2013
龍巖市萬(wàn)騰車(chē)橋制造有限公司