新聞動(dòng)態(tài)
2014/8/7 16:38:00
汽車(chē)前橋疲勞壽命一般的檢測方法是把汽車(chē)前橋裝在整車(chē)上，通過(guò)各種道路試驗測試橋的疲勞可靠性，因為汽車(chē)在實(shí)際使用的道路條件下進(jìn)行試驗，整車(chē)試驗能比較真實(shí)地反映汽車(chē)前橋的工作狀態(tài)，其試驗結果比較符合實(shí)際使用情況，可全面考核其技術(shù)性能，應用非常普遍。
但是需要注意的是，在試驗過(guò)程中汽車(chē)前橋所受到的影響因素很多，如環(huán)境條件不易控制，受車(chē)上空間條件限制，使得傳感器的安裝及測試參數的記錄、處理相對比較困難，而汽車(chē)試驗場(chǎng)是按照預先制定的試驗項目、規范，在規定的行駛條件下進(jìn)行，試驗場(chǎng)可以設置比實(shí)際道路更惡劣的行駛條件和各種典型道路與環(huán)境，在這種條件下進(jìn)行汽車(chē)前橋的可靠性試驗、壽命試驗及環(huán)境試驗，也可以進(jìn)行強化試驗，相對道路試驗可以縮短試驗周期，提高試驗結果的可比性。
通過(guò)道路試驗或試驗場(chǎng)試驗可以得到相對比較可靠的試驗數據，但由于汽車(chē)前橋的試驗周期長(cháng)，所需的人力、物力成本都比較高，所以提出采用室內臺架試驗，廣泛利用計算機控制技術(shù)、負荷加載以及自動(dòng)分析記錄的數據采集系統，使用各種模擬手段重現汽車(chē)前橋的工作情況，建立起室內臺架試驗系統，提高了試驗精度，而且大大縮短了試驗周期。
但是需要注意的是，在試驗過(guò)程中汽車(chē)前橋所受到的影響因素很多，如環(huán)境條件不易控制，受車(chē)上空間條件限制，使得傳感器的安裝及測試參數的記錄、處理相對比較困難，而汽車(chē)試驗場(chǎng)是按照預先制定的試驗項目、規范，在規定的行駛條件下進(jìn)行，試驗場(chǎng)可以設置比實(shí)際道路更惡劣的行駛條件和各種典型道路與環(huán)境，在這種條件下進(jìn)行汽車(chē)前橋的可靠性試驗、壽命試驗及環(huán)境試驗，也可以進(jìn)行強化試驗，相對道路試驗可以縮短試驗周期，提高試驗結果的可比性。
通過(guò)道路試驗或試驗場(chǎng)試驗可以得到相對比較可靠的試驗數據，但由于汽車(chē)前橋的試驗周期長(cháng)，所需的人力、物力成本都比較高，所以提出采用室內臺架試驗，廣泛利用計算機控制技術(shù)、負荷加載以及自動(dòng)分析記錄的數據采集系統，使用各種模擬手段重現汽車(chē)前橋的工作情況，建立起室內臺架試驗系統，提高了試驗精度，而且大大縮短了試驗周期。
本文由前驅動(dòng)轉向橋，后橋總成整理，更多相關(guān)資訊：
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