新聞動(dòng)態(tài)
2014/8/7 16:38:01
前橋的裂損修復：前橋的裂損原則上不焊補，以免影響行車(chē)安全。但對非受力部位的微小裂紋可焊補。如發(fā)現在兩個(gè)鋼板彈簧座之間，裂紋深度不大于橫斷面深度1/4時(shí)，可將裂紋處開(kāi)成v形槽，采用直流電焊接。焊時(shí)為了防止溫度過(guò)高，采用間斷焊接法，焊后焊縫應不高于基體10 mm。如裂紋深度超過(guò)1/4時(shí)，按上述方法焊接后，再加焊一塊加強鐵予以加固。
工字梁垂直彎曲校正。當檢查出主銷(xiāo)孔與鋼板座垂直度有偏差時(shí)，可用擺缸套入拳形部位，作向左、向右的擺動(dòng)。根據工字梁的結構，垂直校正所用的作用力最大，縱向校正次之，扭曲校正最小。
前軸變形的修理：前軸產(chǎn)生彎曲或扭曲變形時(shí)，可以采用熱校方法。即將前軸的部位局部加熱至500～600℃后，進(jìn)行手工校正。另外還可采用前軸液壓校正機進(jìn)行校正。這種校正機可以在同一工位上校正和檢驗。既保證了校正質(zhì)量，又提高了生產(chǎn)效率。
工字梁水平彎曲校正。當檢查出拳形部位與鋼板座有縱向變形時(shí)，可用水平油缸和拉具配合，將拳形部位的縱向變形推出或拉進(jìn)。
工字梁垂直彎曲校正。當檢查出主銷(xiāo)孔與鋼板座垂直度有偏差時(shí)，可用擺缸套入拳形部位，作向左、向右的擺動(dòng)。根據工字梁的結構，垂直校正所用的作用力最大，縱向校正次之，扭曲校正最小。
前軸變形的修理：前軸產(chǎn)生彎曲或扭曲變形時(shí)，可以采用熱校方法。即將前軸的部位局部加熱至500～600℃后，進(jìn)行手工校正。另外還可采用前軸液壓校正機進(jìn)行校正。這種校正機可以在同一工位上校正和檢驗。既保證了校正質(zhì)量，又提高了生產(chǎn)效率。
工字梁水平彎曲校正。當檢查出拳形部位與鋼板座有縱向變形時(shí)，可用水平油缸和拉具配合，將拳形部位的縱向變形推出或拉進(jìn)。
前橋的維修與保養
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