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前橋卡車(chē)制動(dòng)時(shí)轉向盤(pán)擺動(dòng)

新聞動(dòng)態(tài)

2014/5/27 15:10:46

    前橋與后橋在車(chē)子行駛到一定時(shí)間后難免會(huì )出現一定的問(wèn)題。前橋和后橋的好壞與相關(guān)部件的性能穩定良好有一定的關(guān)系。我們必須在平時(shí)車(chē)子出現的故障里多加注意與前后橋相關(guān)零件,這樣才可以保障車(chē)子前后橋的穩定。

  很多雙轉向前橋載貨車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)常常會(huì )出現這樣的故障:當車(chē)速超過(guò)45km/h時(shí),正常踩下制動(dòng)踏板,轉向盤(pán)出現2~4Hz的來(lái)回擺動(dòng),駕駛員無(wú)法有效控制轉向盤(pán),制動(dòng)效果較差。此類(lèi)故障大幅降低了整車(chē)的安全性和舒適性。用戶(hù)更換輪轂、輪輞、制動(dòng)器、制動(dòng)蹄片等部件后,故障依然存在。


  新車(chē)在進(jìn)行第1次底盤(pán)二級保養時(shí),對前輪輪轂進(jìn)行拆裝操作之后,制動(dòng)時(shí)轉向盤(pán)擺動(dòng)的頻率最高。通過(guò)儀器檢測,出現該故障的車(chē)輛,其前輪輪轂都出現了不同幅度的“失圓”。結果表明,雙轉向前橋卡車(chē)制動(dòng)時(shí)轉向盤(pán)擺動(dòng)是由于輪轂“失圓”所致。
  用輪轂切削設備,對輪谷進(jìn)行“失圓”修復,將輪轂、輪輞、輪胎重新裝車(chē)之后,故障依然存在。再將輪轂卸下來(lái)檢測,發(fā)現輪轂再次“失圓”。結果表明,單一對輪轂進(jìn)行“失圓”修復,不能有效解決雙轉向前橋卡車(chē)制動(dòng)時(shí)轉向盤(pán)擺動(dòng)的問(wèn)題。
  繼續分析原因:每次將修復后的輪轂裝車(chē),又出現“失圓”,在此期間只進(jìn)行過(guò)1項流程,即輪輞螺絲的緊固操作。最后確認:?jiǎn)我恍迯秃蟮妮嗇炘谕ㄟ^(guò)輪輞螺絲的強大拉力下與輪輞嚙合,會(huì )再次出現局部變形,導致“失圓”,轉向盤(pán)在制動(dòng)時(shí)依舊會(huì )現擺動(dòng)。

  先將輪轂和輪輞進(jìn)行嚙合緊固,一同安裝在輪轂切削設備上進(jìn)行“失圓”修復,避免了輪轂和輪輞重新緊固的過(guò)程。裝車(chē)試驗,制動(dòng)時(shí)轉向盤(pán)擺動(dòng)的現象消失。

    通過(guò)以上的一系列操作,制動(dòng)時(shí)轉向盤(pán)擺動(dòng)故障得以解決。這樣一來(lái)雙轉向前橋載車(chē)子就會(huì )行走更加自如無(wú)阻。

  本文由前橋,后橋整理,更多相關(guān)資訊:

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