新聞動(dòng)態(tài)
2014/1/6 14:49:26
J6前橋是汽車(chē)重要的總成件，J6前橋承受汽車(chē)的前部重量，把汽車(chē)的前進(jìn)推力從車(chē)架傳給車(chē)輪，并與轉向裝置的有關(guān)機件作關(guān)節式聯(lián)系，實(shí)施汽車(chē)的轉向。
國內對于J6前橋的設計不斷改進(jìn)，技術(shù)有所突破。汽車(chē)工業(yè)作為我國重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，其前景相當廣闊，汽車(chē)零部件的生產(chǎn)有一定的潛力。
我國的企業(yè)也在積極吸收國際汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)，不斷完善自主體系，如制動(dòng)系統，轉向系統等，擴大該產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品品種，提高整體技術(shù)水平，增強技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，促使企業(yè)更快的發(fā)展，適應汽車(chē)行業(yè)全球化趨勢。汽車(chē)企業(yè)對J6前橋的設計也在不斷創(chuàng )新，使其適應快速發(fā)展的汽車(chē)經(jīng)濟。
J6前橋是利用它的兩端通過(guò)主銷(xiāo)與轉向節連接，用以轉向節的擺轉來(lái)實(shí)現汽車(chē)的方向。我相信，對J6前橋的改革創(chuàng )新一定會(huì )使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一個(gè)更好的未來(lái)。
差速器鎖可以在一個(gè)或多個(gè)驅動(dòng)輪發(fā)生滑轉時(shí)，設法使大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動(dòng)輪，充分利用它的附著(zhù)力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車(chē)能夠繼續行駛。不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現在常見(jiàn)的限滑差速器，大致有以下幾種鎖止方式：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。
國內對于J6前橋的設計不斷改進(jìn)，技術(shù)有所突破。汽車(chē)工業(yè)作為我國重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，其前景相當廣闊，汽車(chē)零部件的生產(chǎn)有一定的潛力。
我國的企業(yè)也在積極吸收國際汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)，不斷完善自主體系，如制動(dòng)系統，轉向系統等，擴大該產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品品種，提高整體技術(shù)水平，增強技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，促使企業(yè)更快的發(fā)展，適應汽車(chē)行業(yè)全球化趨勢。汽車(chē)企業(yè)對J6前橋的設計也在不斷創(chuàng )新，使其適應快速發(fā)展的汽車(chē)經(jīng)濟。
J6前橋是利用它的兩端通過(guò)主銷(xiāo)與轉向節連接，用以轉向節的擺轉來(lái)實(shí)現汽車(chē)的方向。我相信，對J6前橋的改革創(chuàng )新一定會(huì )使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一個(gè)更好的未來(lái)。
差速器鎖可以在一個(gè)或多個(gè)驅動(dòng)輪發(fā)生滑轉時(shí)，設法使大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動(dòng)輪，充分利用它的附著(zhù)力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車(chē)能夠繼續行駛。不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現在常見(jiàn)的限滑差速器，大致有以下幾種鎖止方式：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。
聯(lián)系我們
銷(xiāo)售部電話(huà)：0086-597-3309621
0086-597-3309617
電子郵箱：wtcq@fjwtcq.com
公司地址：福建省龍巖市新羅區工業(yè)西路68號
Copyright©2013
龍巖市萬(wàn)騰車(chē)橋制造有限公司