新聞動(dòng)態(tài)
2013/11/18 17:23:32
重汽前驅動(dòng)橋因總成訂單較少、裝配過(guò)程繁雜，之前一直未形成流水裝配，裝配過(guò)程非常緩慢。自2011年7月份以來(lái)，橋箱公司連續接到了多份驅動(dòng)前橋訂單，現有裝配形式無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)需求，因此裝配部決定將前驅動(dòng)橋裝配形式改為流水線(xiàn)裝配。
改變裝配形式困難重重。員工需要重新培訓，裝配線(xiàn)隨行夾具需要重新改造，部分零部件總成需要轉到其他車(chē)間提前完成裝配。重汽橋箱裝配部干部職工合理分工，團結協(xié)作。車(chē)間施工員利用業(yè)余時(shí)間對員工進(jìn)行了多次培訓，并聯(lián)系設備動(dòng)能部維修車(chē)間對四線(xiàn)隨行夾具進(jìn)行了改造，技術(shù)質(zhì)量室將需要轉至分裝車(chē)間的小總成列出明細，并申請總成號，然后由施工員完成MES的維護。
2011年9月1日，在重汽橋箱裝配部各個(gè)部門(mén)的共同努力下，成功實(shí)現了16根前驅動(dòng)橋流水線(xiàn)裝配試生產(chǎn)，流水線(xiàn)裝配大大加快了生產(chǎn)節拍，同時(shí)零部件的擺放變得整齊有序，有效減少了零部件錯漏裝質(zhì)量問(wèn)題，提高了驅動(dòng)前橋的裝配質(zhì)量。
本文由汽車(chē)后橋，工程車(chē)半軸整理，更多相關(guān)資訊：
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2011年9月1日，在重汽橋箱裝配部各個(gè)部門(mén)的共同努力下，成功實(shí)現了16根前驅動(dòng)橋流水線(xiàn)裝配試生產(chǎn)，流水線(xiàn)裝配大大加快了生產(chǎn)節拍，同時(shí)零部件的擺放變得整齊有序，有效減少了零部件錯漏裝質(zhì)量問(wèn)題，提高了驅動(dòng)前橋的裝配質(zhì)量。
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