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雙后橋其實(shí)都"驅動(dòng)"

新聞動(dòng)態(tài)

2013/10/22 17:18:48

  在論壇里搜索"后橋驅動(dòng)"后,便會(huì )發(fā)現大量有關(guān)于車(chē)輛中后橋的驅動(dòng)問(wèn)題。
  歸根結底雙聯(lián)動(dòng)驅動(dòng)橋與單驅動(dòng)(前驅橋)橋最大的區別在于是否存在"中橋過(guò)渡箱的結構".如果只驅動(dòng)后軸的話(huà),那么發(fā)動(dòng)機輸出軸直接與貫通軸剛性連接,輸入軸并沒(méi)有結合過(guò)渡箱齒輪組。
  雙聯(lián)動(dòng)橋存在的"橋間差速器",其主要功能是在行駛時(shí)讓中橋和后橋間起差速作用。對于帶橋間差速鎖的雙聯(lián)動(dòng)橋來(lái)說(shuō),差速鎖關(guān)閉時(shí),差速器十字軸行星齒輪與兩個(gè)半軸輪嚙合,在高低不平路面起差速作用,此時(shí)中橋與后橋是同時(shí)驅動(dòng)的;當閉合差速鎖后,通過(guò)撥叉將結合套綁定,促使車(chē)輛的中后軸剛性連接,從而達到中后橋輸入扭矩相同的目的。
  本文由后橋總成,汽車(chē)后橋整理,更多相關(guān)資訊:
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