新聞動(dòng)態(tài)
2013/10/11 16:05:21
歐曼騎兵前橋減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì )有往復運動(dòng)，而歐曼騎兵前橋減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車(chē)身就會(huì )上下跳躍，減震器太硬就會(huì )帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車(chē)重息息相關(guān)，因此較重的車(chē)一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來(lái)抗衡曲軸的扭轉震動(dòng)。
產(chǎn)品優(yōu)勢與特點(diǎn)
1.彈簧高度、承載能力和彈簧剛度可調
2.固有振動(dòng)頻率較低
3.隔絕高頻振動(dòng)及隔噪音效果好
4.可利用空氣的阻尼作用
5.使用壽命較長(cháng)
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