新聞動(dòng)態(tài)
“從2011年10月開(kāi)始，來(lái)自采埃孚（ZF）總部、柳工和采埃孚（中國）的工程師團隊就開(kāi)始密切合作，對柳工裝載機現有的車(chē)前橋模型進(jìn)行升級?！辈砂ｆ冢╖F）非公路系統業(yè)務(wù)部門(mén)負責人Hermann Beck表示：“經(jīng)過(guò)團隊成員們的共同努力，我們在標準干式制動(dòng)器（基本款）的基礎上，還提出了模塊化車(chē)橋理念，即新增一個(gè)使用大量通用部件的濕式盤(pán)式制動(dòng)器 （高配版），這是一項更為先進(jìn)的全新技術(shù)解決方案?！边@一模塊化理念將大幅降低生產(chǎn)成本。據預期，3,300套最新設計的車(chē)橋系統將于2014年出廠(chǎng)。到2018年，柳州工廠(chǎng)的年產(chǎn)量將增至30,000套以上，屆時(shí)新工廠(chǎng)雇傭的員工數量將達到190人。
2012年9月12日,采埃孚（中國）投資有限公司和廣西柳工機械股份有限公司簽署了新的合作協(xié)議，正式成立一家全新的合資企業(yè)——龍巖萬(wàn)騰有限公司。作為深化雙方合作的一大重要舉措，新成立的合資企業(yè)將針對中國市場(chǎng)需求，量身打造輪式裝載機車(chē)橋。據計劃，龍巖思騰有限公司的員工數量將達到190人，致力于設計及生產(chǎn)30,000多套全新設計的車(chē)橋前橋系統，以滿(mǎn)足合作伙伴龍巖萬(wàn)騰集團以及第三方市場(chǎng)的需求。
“從2011年10月開(kāi)始，來(lái)自采埃孚（ZF）總部、柳工和采埃孚（中國）的工程師團隊就開(kāi)始密切合作，對柳工裝載機現有的車(chē)橋模型進(jìn)行升級?！辈砂ｆ冢╖F）非公路系統業(yè)務(wù)部門(mén)負責人Hermann Beck表示：“經(jīng)過(guò)團隊成員們的共同努力，我們在標準干式制動(dòng)器（基本款）的基礎上，還提出了模塊化車(chē)橋理念，即新增一個(gè)使用大量通用部件的濕式盤(pán)式制動(dòng)器 （高配版），這是一項更為先進(jìn)的全新技術(shù)解決方案。
